【热点关注】

　　“有车开，没处停”成了部分车主常遇到的窘境。尤其是在人流相对密集的老城区和中心城区，碰上高峰时段更是“一位难求”。

　　《柳州市2018年城市建设计划》显示，我市将开展市政公用基础设施专项建设，着力完善停车场等基础设施配套，有效解决停车难等“城市病”，提升城市承载能力。

　　记者从市交警支队了解到，目前我市机动车保有量已达86万辆。为了缓解停车难问题，市交警支队多次开展整治行动。去年我市还相继实施“一小时免费停车”、夜间10时至次日上午8时人行道允许泊车等措施，得到市民广泛点赞。

　　【百姓声音】

　　“我都后悔买车了。”15日，记者在随机采访中碰上赖先生。说起停车难问题，他说自己买车前是无车不欢，买车后是停车就烦。

　　市民黄女士说：“我上班的单位在中山西路，单位停车位十分紧张，停到外面收费很高，偶尔贪便宜停在路边，还会‘挨贴罚单’，交警贴单时对待不影响通行的路段能不能宽容点？”

　　微信网友“@风一样的蓝孩子”有不同的看法：“虽然有时绕几圈也找不到停车位让人十分恼火，但路边停车位都是根据车流量和周边停车情况等因素综合规划的，在没有停车位的地方停车，即便不影响交通流量，也会影响市容市貌，违停就该被罚。”

　　【两会热议】

　　市人大代表、柳东新区党工委副书记、管委会常务副主任刘度量认为，除了做好规划布局外，应在一些繁华路段建设立体停车场，打造智慧停车体系。这不仅可以缓解停车难问题，也可以节省停车空间。“协调企事业单位、机关开放内部停车场地，实现停车资源的共享；开辟临时停车位或在其原有场地打造地下停车库，也不失为一种盘活存量停车资源的方法。”刘度量补充道。

　　市政协委员、市金融工作办公室主任、九三学社市委会主委蒋俏玲表示，停车难虽然亟待解决，却也需要长远规划。“应该提倡绿色出行。”蒋俏玲认为，绿色出行多了，汽车保有量急剧增加的问题会相应得到缓解，同时也直接或间接缓解了停车难的问题。另外，蒋俏玲还建议加强对我市房地产开发公司小区内停车场建设的监督力度，做好验收工作，避免“事先规划好的小区停车场改作他用”等现象发生。

　　本报记者 荣瑶 唐小玉